在成都车展的首日，Unity中国的副总裁肖蓓蓓正在为即将到来的“成都汽车先锋思想荟”做准备，她将与多家国内重要车企及供应商的高管交流。借此机会，《汽车观察》的主编郑劼与她进行了一场独家访谈。四年前，Unity凭借游戏引擎的优势，初涉汽车人机交互领域，如今已与60家整车制造商建立合作关系，量产车型数量在一年内翻倍增长。2026年北京车展上，Unity计划推出AI OS 3D空间智能座舱，将座舱技术提升至智能化的新高度。尽管取得了这样的成就，肖蓓蓓依然感受到市场竞争的紧迫性，行业内自主研发操作系统的车企与直接对接底层控制的科技公司，以及座舱功能的同质化趋势，使得智能汽车的竞争格局正在发生改变。她认为，稳固国内市场基础并输出可复制的能力是应对挑战的解决方案。

在面临国内外市场不同挑战的时刻，Unity中国需要在巩固国内基础的同时，策划海外扩展。肖蓓蓓明确表示，国内市场的“守”涵盖三个重要方面。首先，维护国内基本市场是业务的根本。Unity在进入中国HMI市场时，迅速在这里建立了HMI团队，服务了85%以上的主机厂用户，充分把握住了中国智能汽车快速发展的机会。

其次，技术优势的保持至关重要。在复杂的车载硬件环境中，Unity需要确保在各种车规芯片上提供一致的优质体验。面对入门级到高端车型的算力差距，消费者期待高质量的车机画面，而Unity中国凭借30年的技术积累，实现了在低算力条件下输出高品质的渲染效果。为此，Unity基于Unity 2022 LTS打磨出本土化的实时3D引擎，提供了动态光照解决方案，极大提升了视觉表现。

最后，成本优势同样不可忽视。团结引擎能够用一个底座支持多个渲染场景，借助Unity/团结引擎丰富的开发者生态，车企能有效降低开发和采购费用。在应用案例中，捷途G700便展示了“一次开发、多平台部署”的优势，实现了在不同系统下流畅运行。

在稳固国内市场后，Unity中国的海外布局也不可小觑。凭借全球化的品牌优势，Unity为海外车企提供了快速接入的通道，减少了引擎选型及性能验证的时间。尽管如此，海外市场并非简单复制国内方案，团结引擎将针对不同市场进行技术适配，以应对地方法规和用户界面的差异。

肖蓓蓓指出，智能汽车竞争如同棋盘，国内的竞赛在于快速响应和积极迭代，而海外则需要专注品牌认知和本地化适应。在同质化严重的市场环境下，如何帮助车企突出重围、展现差异化是当前的重大挑战。